記者：王主任您好！歡迎做客中國文明網。近些年來，我國航天事業飛速發展，取得了許多舉世矚目的成就，社會各界也越來越關注中國航天。1958年4月2日，中國航天第一個總體設計部，代號第一設計部成立了，這就是我們現在的一部，是嗎？

　　王國輝：是的，是的。

　　記者：來，我們先看一組圖片。這個樓您還記得嗎？

　　王國輝：這應該就是一部剛剛成立的時候，最早選址的位置，在馬列學院，之后不長時間，就搬到了現在新址的位置。當時的新址是非常艱苦的，什么都沒有，我們要從零開始建辦公室，建宿舍樓等等。

　　記得宿舍樓的架構剛出來，整棟樓門窗都還沒有上，已經到了冬天，不能再施工了，但大家必須入住，怎么辦？就把當時裝水泥、裝石灰的草袋子刨開之后，變成簾子掛在窗戶上、門上御寒，過了那個冬天，再把樓繼續建完。

　　記者：大家把所有的注意力都放在對科研的攻堅克難上，生活上反而是其次了。

　　王國輝：是的，是的。

　　記者：1978年迎來了改革開放，那時候條件有改善嗎？

　　王國輝：在那個（1978年）節點上，經過小20年的發展，我們的整個科研條件，包括生活條件，應該說比最初的時候要好得多。1958年到1978年這20年，大家做了很多工作，應該說是解決了我們中國航天運載、火箭發射事業“有和無”的問題。

　　記者：今年是改革開放40年，1958年到今年是整整60周年了，這期間發生了怎樣的變革呢？

　　王國輝：經過60年的發展，中國航天運載火箭事業從小到大。我們一部的發展，也可以說是中國航天發展小的縮影。剛才講了，從1958年到1978年，基本上解決了“從無到有”的問題，從1978年到現在這40年，我們在解決“從小到大”的問題。

　　王國輝：這60年里，我們一代一代航天人一直在往前走。最早開始作為跟跑者，我們更多的是通過查閱資料、了解國際航天發展的脈絡行情，決定確定我們應該做哪些方面的工作，以便于更接近國際水平。到2000年以后，我們在某些方面已經開始跟國際并行了，到今天，應該說我們有70%左右的東西是跟國際上最先進的水平平行的。

　　我想，我們還是先把并行做到極致，為后面的領跑做好準備。整個（跟隨到并行）的過程當中，解決不斷遇到的新問題，更多靠大家的自主創新、自主選擇、自主發展。 

　　舉個例子，我們做CZ-2F運載火箭的時候，第一次運輸楊利偉同志，楊利偉同志回來后反映，進入軌道過程中振動很大，感覺不是非常舒服。這個問題提出來之后，我們組織團隊研究，到底發生了什么？我們應該怎么解決這個問題？當時我們采取各種辦法，火箭的結構已經這樣了，不能動，發動機也不能動。于是我們就調整給發動機輸送燃料的管路上的蓄壓能力，那怎么辦？我們就去研究怎么改變它的蓄壓能力，在某個階段一旦出現情況，就讓蓄壓能力跳變，把這一段避開，不再出現大的振動，這樣宇航員會舒服一些。第二次再飛的時候，新的宇航員就沒有感受到這種振動，問題解決了。

　　記者：相當于這個難題已經攻克了。

　　王國輝：是?？渴裁唇鉀Q的？靠的是創新，靠的是不斷思考、試驗，去探索。

　　記者：您之前介紹這是護送航天英雄楊利偉上天的（火箭），請您給我們介紹一下這些我們很難見到的火箭模型。

　　王國輝：這枚火箭是我們國家到目前為止，唯一一型載人運載火箭。這個火箭從外觀上有幾個大的部分組成，四個助推器，中間這塊叫芯一級，中間向上一點的叫芯二級，再向上一點的叫整流罩。長CZ-2F運載火箭跟一般的運載火箭最大的區別，就是它有航天員的逃逸救生系統。

　　記者：逃生的一套系統？

　　王國輝：逃生的一套系統。如果火箭在飛行過程中，或者在準備階段出現重大意外的話，這套系統會帶著宇航員快速地逃離危險。

　　記者：它是自動的嗎？

　　王國輝：自動的，自動判斷的。

　　記者：宇航員是在這個位置？

　　王國輝：裝在了整流罩這部分里。

　　記者：目前長征系列的運載火箭有多少個型號？

　　王國輝：如果是從1970年開始算，到目前為止，我們已經研制了12型運載火箭，其中有幾型已經退役了。我覺得可以這樣理解，這十幾型運載火箭，勾劃了一部人不斷奮斗，不斷創新的歷程，同時它也勾劃出來一代代一部人那種忘我的奉獻、犧牲的愛國精神。

　　記者：也詮釋了我們的航天精神。

　　王國輝：是的。

　　記者：在去年的時候，一部榮獲了一個沉甸甸的金字招牌，被中央文明委評選表彰為“文明單位”。您覺得這份榮譽對一部來講，意味著什么？

　　王國輝：作為一個組織，這是一項最高的國家獎勵，對我們有兩個方面的作用。第一個作用就是鼓舞了士氣，讓大家特別的振奮，非常非常地振奮。去年（2017年）是我們工作量特別大的一年，大家都很辛苦，很累，這個榮譽到來之后，大家非常非常興奮，激發了創造、生產、發展的活力。

　　第二個作用，反倒是讓我們更加清醒。我們的工作是造火箭，做重器，做國器，要怎么樣能做好？其實要養靜氣，要靜下心來，不論怎么宣傳也好，自己怎么高興也好，都要靜下來心，踏實工作。

　　記者：一部是一直以來都被稱為航天領域的“黃埔軍?！?，來看一下大屏幕。左邊這幅是一位老師在給我們設計師上課的情景，這位老師是誰？

　　王國輝：這是我們的賀祖明設計師，這就是CZ-3A、CZ-3B、CZ-3C，這三型火箭的總設計師，也是一部的員工，是總體室的副主任。這個圖應該是他作為技術骨干期間，向設計師們在講解技術問題。到目前為止，很多的技術咨詢，火箭出廠評審等我們還要請賀總來主持，幫我們指導。

　　記者：右邊這幅圖應該是幾位老一輩的設計師聚在一塊，在研究一個方案？

　　王國輝：居中的這個應該是龍樂豪院士，他是我們一院（中國航天科技集團有限公司第一研究院）的副院長，曾經任過一部的主任，他也是剛才講過的CZ-3A、CZ-3B、CZ-3C三型運載火箭最早的總設計師，后來的總指揮。這幾幅畫面最能體現一部人的特點，就叫做“嚴慎細實”，制造火箭是一個復雜的巨系統，你每個環節，哪怕星星點點出問題，都可能造成全件的損失。

　　記者：所以，正是這種特殊性，也決定了在培養人才方面，也有特殊的要求。

　　王國輝：是的，是的。60年來，從一部走出了近60位型號“兩總”（總設計師、總指揮），曾經有13位兩院院士在一部工作過，應該說是我們的榮耀和榮幸。到目前為止，余夢倫院士、劉竹生院士還在一部工作，年過八旬的余夢倫院士現在還在算彈道。

　　記者：目前一部有多少名設計師？

　　王國輝：現在將近1300人的規模。

　　記者：哪個年齡段的人稍微多一些？

　　王國輝：年輕人居多，平均年齡在35歲到36歲之間。

　　記者：年輕人有想法。

　　王國輝：有想法，有追求，也有活力，有動力。

　　記者：習近平總書記強調，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。怎樣在實際工作中，讓大家尤其是新一代的科技工作者，傳承我們特有的航天精神，實現航天夢？

　　王國輝：習近平總書記對航天人提出的最高標準就是“建設航天強國”，筑牢我們的航天夢，通過航天夢的實現，實現我們的強軍夢、強國夢。在這個過程當中，我們能夠感受到壓力，同時也感受到動力。今年集團公司召開了第七次工作會，在這個會上，對我們提出的第一個要求，就是要弘揚航天三大精神。應該說航天三大精神是我們能夠持續發展60年的法寶，最主要的就是自力更生、艱苦奮斗、無私奉獻、熱愛祖國。 

　　這里面，自力更生是根本，是航天進一步發展的途徑和根本驅動。艱苦奮斗不是我們物質上缺少什么東西，而是面對精神煎熬的艱苦奮斗。這可能比物質匱乏的艱苦奮斗還要艱難，但是如果要想進一步發展，要想成為領跑者，必須艱苦奮斗，這樣才能達成目標。在實現目標的過程中，我們不能過多地依賴于物質條件，依賴其他東西，還是靠我們奉獻的精神，這種奉獻精神的根本是愛國。大家都知道自己身上的責任和擔子是什么，作為黨委、支部，能把這個道理向我們的員工、我們黨員解釋清楚，其實這些工作（傳承航天精神）就很容易實現了，它本質上是一種信仰的驅動。

　　記者：新時代傳遞好航天事業接力棒，一部有哪些打算？

　　王國輝：黨的十九大報告提出建設航天強國、質量強國，這兩個大的要求直接落在了集團公司頭上，我們一部，作為一院重要的總體龍頭單位，我們更應該在這方面做好籌劃和布局。所以針對這個問題，我們在七次工作會后，進一步又完善了未來發展的布局方案，我們把它叫做“新一部”建設方案，在這個建設方案里面，首先，最主要的是要把產品、技術、管理、人才打造成世界一流。另一方面，我們的材料技術、電子技術、動力技術、控制技術、電氣技術和生產制造技術也都要達到世界第一的水平。第三，人才要世界一流。我們應該有那么一部分世界航天界屬于數一數二的“大腕”人物，不僅是現在的“兩總”、院士層次，要變成世界級、大腕級的人物。第四，在管理上，一定要對接世界一流，建立現代企業制度。習近平總書記也講到兩個“一以貫之”，是對國企改革的一個基本要求，即黨的領導一以貫之，現代企業制度也要一以貫之。我們一定要建好現代企業制度，讓大家一進入辦公環境，就能感受到，我現在在一個很現代的組織里面工作。如果管理上不進行大幅度的改革和變化，這種是很難做得到的。

　　在后續的發展過程中，前面三部分相對來說容易做到，第四部分的改革創新難度會大一點，但是也是我們一定要做好和做成的，這就是“新一部”未來的發展方向和脈絡。

　　記者：我們也?！靶乱徊俊痹賱摷芽?，一飛沖天，感謝主任接受我們采訪，謝謝?。ūO制：姚杰 記者：黨建 攝像：劉鯤鵬 林和 編導/剪輯：高晟寒 趙洋 責任編輯：王曉寧）