正月初三早上6點，假期值班的天津大港海事局副局長谷海濤和3名同事抵達中石化天津液化天然氣（LNG）碼頭時，海上刮起大風，海面隨著風勢涌起大浪。
實施現場監管的海巡船劇烈搖晃，大港海事局指揮中心四級主辦董興利和同事一邊與待進港船舶的船員聯系，一邊觀察海上氣象條件的變化，工作絲毫不受晃動的影響。
“現在海上風大，船還在錨地，等風小了才能進來?！倍d利告訴記者，早在一周多前，大港海事局就制訂了詳細的春節假期海事保障方案。在船舶進港監護、交通組織、審批通關等各個環節，都一一布置到位。
下午兩點半左右，碼頭薄霧散去，風浪漸弱。一艘滿載液化天然氣的外籍船在谷海濤和同事的指揮下，安全靠泊在碼頭。
谷海濤和同事這才緩了口氣?！耙夯瘹庖兹家妆?，接下來，這艘船要在這里卸貨，需要20多個小時，我們還得密切關注。等船安全駛離，任務才算完成?！?/font>
“春節假期，工業用氣、城鄉居民用氣量大幅上升，我們提前部署，全力保障華北地區天然氣穩定供應，一定要讓大伙兒過個溫暖年?！惫群f。2020年11月冬季供暖以來，中石化天津LNG碼頭已累計接卸LNG船舶33艘。
一年多來，大港海事局持續完善服務保障舉措，包括設置引航員應急登輪點、實施靠離泊聯動指揮、開通船舶手續辦理綠色通道等，形成了一整套切實有效的保障方案，使LNG船舶進港直靠率大幅提升，緩解了保供難題。（記者 扎 西）
