大年初二早上8點，北京中軸線最南端，身著工裝的李建華，又一次站在了施工現場。他的面前，是今年1月22日剛剛迎來第一次校驗飛行的北京大興國際機場。從空中俯瞰，主航站樓橘紅色“鳳凰展翅”的造型已完美亮相。

　　李建華是北京城建大興國際機場主航站樓工程項目負責人。為建設這項“超級工程”，李建華每天工作十幾個小時。無論除夕之夜還是大年初一，李建華都和團隊準時集合，仔細檢查航站樓核心區施工現場的各個角落，一趟下來，當天的微信步數超過了2.5萬步，建設航站樓的3年多來，他用腳步“丈量”這個超級建筑的距離已經超過兩萬公里。

　　“4月30日室內裝修基本完成，5月開始消防調試驗收，6月中旬進行質量竣工驗收……”每一個時間節點都清晰地印在李建華的心里?！斑@是黨和國家交給我們的重任，我們必須不辱使命、精益求精，打造出世界級的精品工程?！崩罱ㄈA說。

　　春節期間，北京城建集團600余名建設者堅守崗位，春節不停工，聚力攻堅，確保北京大興國際機場9月30日順利通航。從業23年，從首都機場T2航站樓到T3航站樓再到如今的大興國際機場，李建華見證了三代“國門”的成長，他坦言在大興國際機場遇到了最大的挑戰。

　　過去的一年里，李建華和他的團隊攻克了世界范圍內體量最大、技術最復雜的機電安裝技術，成功完成了24.7萬臺（套）機電設備、1800公里的電纜電線、近73個標準足球場面積的風管以及百萬數量級接口的安裝，打通了世界最大單體機場航站樓核心區的“經脈”。

　　“每一天，都在突破自我；每一天，都離見證奇跡的時刻更近了?！崩罱ㄈA感慨地說。截至目前，航站樓核心區屋面裝修完成，室內裝修大面積亮相，機電單機單系統調試基本完成，“鋼鐵鳳凰”正傲立天地、展翅欲飛，靜靜等待它的第一批旅客。（記者 賀 勇）