在318國道林芝市波密縣通麥村段，李朝江正在自家的店里招待過往的客人?！懊刻齑蟾沤哟齼扇偃饲皝砭筒?，營業額大概在五六千元左右?！崩畛榻B，318國道上的貨車司機、自駕車游客、驢友是現在店里的?？?。在通麥村打拼了近20年的李朝江，深知面前這條路對自己命運產生的影響。

　　生命線通暢后的“受益者” 

　　2000年，李朝江第一次來通麥就是走的眼前這條路。當時，李朝江坐在貨車的車廂里從四川老家出發，花了一周的時間來到通麥。初到通麥的李朝江在一家小飯館做廚師，每個月收入只有800塊錢。

　　當時，通麥村旁的這條土石路是整個村子的生命線，外來物資、人員都只能通過這條路來往通麥。然而，這條不起眼的土路卻是著名的“通麥天險”。通麥天險，是川藏公路上的一道險關，曾經被人們稱為“通麥墳場”。這段路處于“世界第二大泥石流群”，沿線的山體土質較為疏松。有人說，沒走過318國道的通麥天險，就不知川藏公路的艱難。就在李朝江剛到通麥村沒多久，通麥村的這條生命線因特大泥石流災害中斷了幾個月?！澳莻€時候都是靠政府的救災物資生活的?！闭f起剛來通麥的生活，李朝江印象深刻。

　　“晴天的時候，車子走起來都是灰，遠遠看起來跟火車開過來似的?！崩畛貞浾f。加之附近遍布雪山河流，雨季多發滑坡、泥石流、塌方等自然災害?！按遄永镉袀€規矩，下雨天不出門?！蓖湸宕逦瘯魅胃卢敶稳收f。

　　318國道通麥段就是這么一條“任性”的道路，它一方面給了村子便利的交通；另一方面，卻又用頻發的自然災害制約著通麥村的發展。通麥村村民迫切期待著改變，不僅是道路條件，更是生活水平的改變。

　　2012年，通麥村迎來了重要轉機。318國道通麥村段經過整治，原來的土石路被柏油路替代。生命線通暢了，通麥村致富的路子也寬闊了。隨著游客的增多，李朝江嗅出了其中的商機。干了十幾年廚師的他創業也不忘本行，在路邊開了農家樂。

　　“菜是自家種的，家畜是自家養的?！崩畛霓r家樂主打綠色生態，吸引了過客的目光。從最初每天一千多元到如今五六千元的營業額，通麥天險的暢通讓李朝江踏上了致富的路子。

　　“路修好了，什么都方便，村民們的房子都比原來好了很多?！睆男〕錾谕湸宓拇逦瘯魅胃连敐扇蕘碚f，一條路給村子帶來了什么樣的變化，他看得最清楚。

　　天險奇路上的“守護者” 

　　“我們村靠這條路富起來了，我最感謝的是那些養護道路的武警官兵們?！弊鳛椤笆芤嬲摺?，噶瑪澤仁沒有忘記這條天險奇路的“守護者”。

　　其實，通麥村所在的路段只是全長約25公里通麥天險的一小部分。如今，在通麥村旁邊湍急的易貢藏布上，新建的通麥特大橋橫跨天塹。而緊靠特大橋下游的兩座小橋，訴說著當年通麥天險的艱險和道路守護者的故事。

　　2000年4月，易貢特大滑坡形成的堰塞湖摧毀了原有的通麥橋，一座連接川藏公路大動脈的單向行駛的鋼架橋和一座施工便橋在原址建起。也是從那個時候起，武警某部交通第三支隊守護起了包括這座咽喉橋梁在內的通麥天險路段。

　　當年守護通麥天險有多危險？養護四大隊大隊長王發明和戰士們心里最清楚。每年至少300次災害，戰士們幾乎每天都在搶險救災、疏通車輛。面對隨時可能到來的次生災害，戰士們從沒考慮過自己的安危。王發明還清楚地記得一次極其危險的經歷。2005年的時候，一位戰士正開著裝載機清理砂石。突然道路塌方，裝載機帶著戰士一同跌落谷底。幸好戰士被甩出駕駛室，落在了草叢中得以幸存，而他駕駛的裝載機早已摔得粉碎。

　　缺氧不缺精神，雖然危險，但是沖得上是這群守護者最顯眼的標簽?！耙娺^最大的落石有汽車那么大?！蔽ｋU隨時可能到來，但養護十三中隊的老兵任洪波卻把道路暢通作為自己12年軍旅生涯最大的成就。

　　通麥天險整治計劃于2012年起開始實施，2016年全線完工通車。

　　通麥天險，險在地質條件不穩定，其中的102段滑坡群被稱為“世界地質災害博物館”。面對復雜的地質環境，建設者們用102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍溝特大橋組成“五隧兩橋”穿山跨河，取代了318國道原有的危險難行路段。

　　天塹已變坦途，但守護者的責任并沒有結束。

　　“雖然道路通暢了，但我們的任務并沒有減少?！别B護十三中隊指導員邢煒介紹，隨著車流量的增加，目前養護工作的重點是對路面病害的處理和路邊防護設施的維護?！斑@條生命線就是我們交通筑路兵的第二故鄉?！毙蠠樳呎f邊拿起鐵鍬仔細清理著道路邊溝，方便積水及時排走。

　　通麥天險通了，川藏生命線就通了，老百姓致富的路也通了。當年，許多先烈為川藏線的建成奉獻了生命，而今天這條生命線上依然有人在默默地守護。他們守護的不僅是責任，更是藏區百姓的希望。（記者 王遠方 尕瑪多吉）