楊有光，男，苗族，1973年7月生，中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務段人字橋保安分隊隊員。33年前，18歲的楊有光成為預備役民兵，作為第三代滇越鐵路屏邊縣段的“守橋人”，他信守心中的責任和使命，踐諾守護滇越鐵路“人字橋”，保障火車順暢通行，這一守就是33年。楊有光曾榮獲“云南好人”等榮譽。

　　三代人的生死堅守

　　黝黑的臉龐，憨厚的笑容，看起來沉默寡言，眼神中卻透出堅毅和果敢，這是初見楊有光時的印象。在云南紅河州屏邊縣崇山峻嶺中的“人字橋”畔，今年51歲的楊有光像往常一樣，穿行于“人字橋”和隧道之間，開始了每天不少于四次的巡查工作。作為滇越鐵路線上標志性建筑的“人字橋”，至今已在懸崖峭壁間挺立了一百余年，橋橫懸兩岸絕壁之間，地勢十分險峻。

　　“1991年3月1日，對我來說是一個特殊的日子。從那一天開始，我光榮地成為一名守橋人?！睏钣泄庹f，那時剛滿18歲的他，懷著“報效祖國”的滿腔熱情成為了一名預備役民兵，被分配到滇越鐵路“人字橋”路段，從此踏上了三十余年的守橋之旅。楊有光回憶說，他們家三代人都與這座橋有著不解之緣。他的外公參與了這座橋的修建，四叔是第二代的看橋人，而他則是第三代守橋的人。楊有光永遠記得四叔對他說的話：“你外公就葬在橋后的山上，守好這座橋，就是對外公和死于建橋過程中800多名勞工最好的紀念?！?/p>

　　楊有光接過守護滇越鐵路“人字橋”的使命，赤誠地立下誓言：守橋護橋一輩子。他是這樣說的也是這樣做的，“人字橋”從部隊駐守轉為地方管理，再從以前的36人到現在的7人，守橋人換了一批又一批，觀光游客走了一波又一波，而唯獨一直堅守的，只有這“一橋”和“一人”。

　　勇者無懼 逐光前行

　　一身工作服、一只手電筒、一把垃圾鉗，這是楊有光工作時的全部配備，當火車駛來時，楊有光總是肅然站立著候車，用堅定的眼神目視火車一次次平安駛過“人字橋”，并將通過時間記錄下來。閑暇之余，楊有光就拿著垃圾鉗撿拾路旁的垃圾。雖然表面看似簡簡單單的工作，實際做起來，背后卻是常人意想不到的艱辛。

　　在日復一日的堅守中，隨時可能面臨未知的危險。巡查路上遭遇毒蛇是常有的事，而飛石則是讓人猝不及防的。1999年雨季，在例行檢查的時候，楊有光剛從隧道出來踏上橋面，一塊落石從洞口上的懸崖飛落，從楊有光的面部擦落，砸在了腳面上，讓他頓時感到面部和腳一陣劇痛，但是，楊有光當時想到的不是自己，而是忍痛先把落石清開，確保不影響火車的行車安全?；疖図樌ㄟ^后，他才注意到，自己的衣襟染上了血漬、鞋子已經被鮮血浸透。事后楊有光回憶起這件事依然心有余悸，當時要是自己再往前一點兒，石頭砸的可就是自己的腦袋，后果不堪設想。

　　用一生來做好一件事

　　“晴天一身汗，雨天一身泥”，是鐵路守護工人的真實寫照。因為十分艱苦，很多人都不太愿意從事的職業，楊有光卻滿腔熱情一干就是33年。如今的滇越鐵路也不再繁忙，每天只有兩趟列車經過“人字橋”。即便如此，楊有光依舊一絲不茍地堅守在崗位上，守護著過往列車的安全。

　　“我們的家就在橋下的人字橋村，但他三分之一時間都在橋上度過，即便是輪休也是忙村里的事情，對家里的照顧和對孩子的陪伴太少了?！彪m然楊有光的妻子羅瓊芬對丈夫頗有怨言，但還是對他的工作給予了最大的支持。令人欣慰的是，羅瓊芬在組織的關心下，也調來“人字橋”段，和丈夫一起成了巡路員。

“把每一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。小家需要我，大家更需要我去守護?！睏钣泄庹f，守橋護路是他這一生無悔的選擇，如果有一天走到生命的盡頭，他也想葬在這里，希望能永遠陪伴這個“老朋友?！保ㄘ熑尉庉嫞焊哧珊?劉圓）