黃燦明，男，1964年12月生，中共黨員，南海航海保障中心廣州航標處舢舨洲燈塔守燈員。1999年，黃燦明被調到舢板洲——一座位于南沙區虎門水道與伶仃洋交匯處的孤島，守護著每天指引3000多艘船只進入廣州港的燈塔。長年海風侵蝕，夏日高溫酷暑，惡劣的自然環境，艱苦的孤島生活，讓守島人先后打了退堂鼓，只有黃燦明一人堅守了下來，被譽為“廣州南沙舢板洲燈塔的守護神”。黃燦明曾獲全國五一勞動獎章、全國海事系統優秀共產黨員、全國交通行業文明職工標兵、廣東好人等榮譽。

  一盞燈的緣分

  燈塔是寂寞的，卻是溫暖的。每當夜幕降臨，燈塔的光束沖破黑暗，讓航行者行進在安全的航程上。珠江口伶仃洋交匯處，一片淺礁石灘，如大海中的一葉舢舨。一座五層方形白色燈塔矗立其上，點亮航道百年有余，被譽為“珠江口上的夜明珠”。

  1988年，24歲的黃燦明面臨著父親的一次挑選：他和哥哥誰去承繼航標工的工作。踏實，能吃苦，加上從小跟著父親黃振威接觸燈浮標，對航標很熟悉，和父親一樣，黃燦明有一種執念：黑暗中看到哪一盞燈不亮了，不復光就睡不著覺。他終于與大海為伴，當上了深圳蛇口港的一名航標工。

  初入行時，辛苦、危險，很長時間不能回一趟家，加上進出特區的繁瑣，一度讓黃燦明有了放棄的念頭。一個慣常的臺風夜，一艘萬噸大船等待進港，導標卻被風雨拍打滅了。黃燦明本來一個人去，妻子郭麗珍放心不下，硬是要跟著。夫妻倆登上一艘小船出發了。在水邊長大的妻子成了他黑夜中的最佳拍檔。夫妻幾番努力，終于，導標復光。大船順利抵港。

  正是家人的陪伴，特別是一想到同為航標工的父親、祖父，他們的執著與堅守，讓黃燦明義無反顧地堅持了下來。

  兩個人的世界

  1999年，黃燦明被調到舢舨洲，這是珠江口伶仃洋北端的一座孤島，只有1/3個足球場大。舢舨洲燈塔于1915年建成，對過往珠江口的船只而言，它是一座永不沉沒的航標。

  “對于遠方的客船，看到這個燈塔意味著遠航的結束，對于外出的商人，意味著到家了?！秉S燦明說。黃燦明上島不到幾個月，一起守孤島的人先后調離，只剩下他一人。

  早些年孤島生活條件艱苦，沒有淡水，只能接雨水喝?！翱匆娤掠?，就趕緊把屋里的桶盆都拿出去接水?！睄u上電力資源緊張，僅能保障燈塔正常點亮，守塔的人甚至需要依賴蠟燭來維持日常的照明需求。

  為了支持丈夫的工作，妻子郭麗珍跟著上了島。常年的潮濕風吹，讓這對50多歲的中年夫婦顯得比同齡人蒼老，皮膚也格外黝黑。20多年過去，何處是家已變得模糊?！皪u是第一個家?！秉S燦明說，現在即便是偶爾出門，心里還惦記著這座島、這盞燈?！翱偸且螂娫拞柶拮訜羲袥]有事，才能安心?！?/p>

  四代人的傳承

  今年，黃燦明59歲了，在這個小島上，度過了8000多個日夜，即將退休。面對誰來接替的問題，這讓南海航海保障中心廣州航標處有些犯難，擔心找不到合適的人。隨著新技術的應用，越來越多的燈塔實現了無人值守。在整個南海航海保障中心，設有70座燈塔，其中只有5座尚需有人值守。

  令黃燦明欣慰的是，兒子黃登科也主動選擇了航標工這個職業。2007年，黃登科通過廣州航標處招考，成為黃家第四代航標工。巧的是，他職業生涯的起點，正是父親加入航標工的第一站——深圳蛇口。

  舢舨洲島西側和龍穴島隔水相望，黃燦明眼見石頭、灘涂變身造船廠，珠江兩岸燈火日漸繁榮，自己卻已慢慢老去。黃燦明用24年的堅守體現著“燃燒自己、照亮別人”的燈塔精神。（責任編輯：劉朝靈 姚卓晗）